געוויינטלעכע פראבלעמען אין לאַזער וועַלדינג

די שווייס מאַשין פּראָדוצירט נישט קיין לאַזער ליכט, נאָר גאַנץ שוואַך ליכט בעת שווייסן

1. קאָנטראָלירט צי דער לאַזער האט וואָולטאַזש: 220 פֿאַר איין-פֿאַזיק און 380V פֿאַר דריי-פֿאַזיק.

2. קאָנטראָלירט צי די לאַזער אַלאַרם ליכט איז אָן. פֿאַרבינדט דעם לאַזער צו אַ קאָמפּיוטער, עפֿנט די מאָניטאָרינג ווייכווארג, און זעט די אַלאַרם אינפֿאָרמאַציע. לויטן לאַזער אַלאַרם סיגנאַל, באַהאַנדלט עס לויט דעם, שניידט אויס די מאַכט, און ריסטאַרט דעם לאַזער. דער לאַזער אַלאַרמירט נישט מיינט נישט אַז עס איז נישטאָ קיין פּראָבלעם. אין פּרינציפּ, אַמאָל די אַקטיווירן/אַנאַלאָג/PWM סיגנאַלן פֿון דער קאָנטראָל קעסטל ווערן אַרויסגעשיקט, וועט דער לאַזער אַרויסלאָזן ליכט. דעריבער, קענען מיר קוקן אויף דער מאָניטאָרינג בלאַט. אין דעם סטענדביי צושטאַנד, איז דער אַרויסגאַנג סיגנאַל 0 אָן קיין פלוקטואַציע. אין דעם אַרבעט צושטאַנד, האט דער אַרויסגאַנג סיגנאַל שטענדיק אַ ווערט. דאָס ווײַזט אַז די קאָנטראָל קעסטל איז נאָרמאַל. די פּראָבלעם ליגט פֿון אַרויס. קאָנטאַקטירט דעם לאַזער פאַבריקאַנט גלייך פֿאַר באַהאַנדלונג.

3. ווען שוואַך ליכט ווערט ארויסגעלאָזט, באַאָבאַכט דאָס רויטע ליכט מיט אַ ווייסן פּאַפּיר צו באַשטימען צי די אינעווייניקסטע לינז איז געשעדיגט און פאַרבייט עס.

4. קאָנטראָלירט דאָס סיסטעם און די מאָניטאָרינג בלאַט, באַאָבאַכט צי די אַרויסגאַנג פון יעדן סיגנאַל איז נאָרמאַל, מעסט צי די אַרייַנגאַנג וואָולטאַזש פון די הויפּט סיסטעם מוטערבאָרד איז 24 וו. אויב עס איז נאָרמאַל, דריק דעם סאָלדער קנעפּל, מעסט צי די אַרויסגאַנג וואָולטאַזש פון MOD+,-, EN+,- איז 24 וו, און צי די אַרויסגאַנג וואָולטאַזש פון DA+,- איז 1-10 וו. אויב די אַרויסגאַנג וואָולטאַזש איז נישט ריכטיק, מעלדט עס צום סיסטעם פאַבריקאַנט און פאַרבייט די מוטערבאָרד.

5. די סיסטעם אויסגאַנג וואָולטאַזש איז נאָרמאַל. קאָנטראָלירט די לאַזער קאָנטראָל ליניע, שטעלט דעם מאָדע, און פירט אויס אַן אינערלעכן קאָנטראָל ליכט אויסגאַנג טעסט. אויב עס איז נישטאָ קיין פּראָבלעם, מעלדט עס צום לאַזער פאַבריקאַנט.

צווייטנס, די לאַזער וועלדינג דראָט פידער טוט נישט פיטער דראָט

1. דער דראָט־פֿיטער אַרבעט נישט. עס איז דאָ אַ פּראָבלעם מיטן דראָט־פֿיטער אַליין.

2. אויב דער דראָט־פֿיטער אַרבעט, קען מען באַשטימען אַז עס איז נישטאָ קיין פּראָבלעם מיטן דראָט־פֿיטער. פֿאָרזעצט צו פֿאָלגן די אָפּעראַציעס אונטן.

3. אויב דער דראָט־פֿיטער אַרבעט אַליין און עס איז אַ פּראָבלעם מיטן הויפּט־באָרד פֿונעם דראָט־פֿיטער, זאָל מען עס אויסטוישן.

דריי, עס איז דא א סך שווארצע רויך בעת האנט-געהאלטענע לייזער וועַלדינג

עס איז דא אן אויל פילם און אן אקסייד שיכט אויף דעם געשוועיסטן ווערקפּיס

2. דער אומרעכטער שוועיס דראָט איז אויסגעקליבן געוואָרן

3. די מאַכט איז צו הויך און דער אַטמאָספערישער דרוק איז צו נידעריק

4. דער פאָקוס איז נישט ריכטיק

פיר. די האַנט-געהאלטענע לאַזער וועַלדינג איז נישט גוט.

1. קאָנטראָלירט די פּראַטעקטיוו לינז צו זען אויב עס זענען דאָ שוואַרצע פלעקן אין די רויטע ליכט.

2. באַאָבאַכטן צי די מאָטאָר סווינג איז נאָרמאַל

3. שוואַכע ליכט אַרויסגאַנג: קאָנטראָלירט צי עס איז שטערונג אין דער סיגנאַל ליניע און צי די סיגנאַל טראַנסמיסיע וואָולטידזש איז ריכטיק

4. פארברענען די פּראַטעקטיוו לינז

5. צוגעפאסט פארגרעסערן דעם גאז דרוק, פארלענגערן די גאז אפשניט פארשפעטיגונג און די גראדועלער סוויטשינג צייט, און צוגעפאסט רעדוצירן די מאכט

V. די פראבלעם פון שלעכטן שווייסן צוליב דעם וואס די שווייסן דראט צעשמעלצט זיך אין דער שווייסן מאשין

1. פֿאַרגרעסערן די סקאַנינג ברייט

2. פֿאַרגרעסערן די וועַלדינג מאַכט, דוטי ציקל און פּולס אָפטקייַט

3. רעדוצירן די דראָט פידינג גיכקייט

4. פֿאַרגרעסערן די סקאַנינג גיכקייט

5. די דריי-אין-איין עקוויפּמענט איז באשטעטיקט צו נוצן די וועַלדינג מאָדע

ווי אזוי צו סטרויערן די רויטע ליכט אפזעץ פון א סופער שטארקע לאזער וועַלדינג מאשין

1. ווייכווארג סעטטינגס (לינקס און רעכטס אַדזשאַסטמענט) קענען זיין פיין-איינגעשטעלט דורך שטעלן די לאַזער צענטער אָפסעט אויף די צובינד, אין די פאלגענדע סדר: {1. שטעלן}-{2. טוישן די לאַזער צענטער אָפסעט ווערט, באַוועגן נעגאַטיווע ווערטן צו די רעכט און פּאָזיטיווע ווערטן צו די לינקס. די מאַקסימום אַדזשאַסטאַבאַל ווערט אין די לעצטע ווערסיע איז +3/-3}. די לייזונג קען זיין פיין-איינגעשטעלט לינקס און רעכטס. אויב עס קען נאָך נישט אַדזשאַסטיד ווערן דורך דעם אופֿן, זאָל מעכאַנישע אַדזשאַסטמענט געניצט ווערן.

2. מעכאנישע אַדזשאַסטמענט (ארויף, אַראָפּ, לינקס און רעכטס אַדזשאַסטמענט) איידער איר דורכפירט מעכאנישע אַדזשאַסטמענט, ביטע זייט זיכער צו שטעלן דעם צענטער אָפסעט צו 0

אַנאָרמאַלער שווינג פון די וועַלדינג קאָפּ מאָטאָר

אויב די לינז איז גלייך אויסגעברענט און ביידע דער פארזיגלונג רינג און די פאקוסיר לינז זענען אויסגעברענט אין דער זעלבער צייט, קאנטראלירט די ארומיגע שטערונג קוועלער. אויב קיין שטערונג קוועלער ווערן נישט געפונען, קען עס זיין א מאטאר דראט פראבלעם. פשוט פארטרעטן דעם מאטאר דראט גלייך.

לאַזער וועַלדינג פארברענט פּראַטעקטיוו לענסעס

1. פֿאַרגרעסערן דעם לופֿט דרוק אויף אַן אַפּראָפּריאַטן אופֿן. בכלל, זאָל דער פֿלוס ראַטע נישט זײַן ווייניקער ווי 15 און דער דרוק זאָל נישט זײַן ווייניקער ווי 4. עס איז רעקאָמענדירט צו נוצן אַ זויערשטאָף דרוק מעסטער מיט אַ דרוק פֿון נישט ווייניקער ווי 2 קילאָגראַם.

2. ביים שווייסן, פרובירט צו זיכער מאכן אז די שווייס-געווער איז אין א 45° ווינקל צום בויגן-מעטאל און שווייסט עס נישט פערפענדיקולאר.

3. ווען מען שטעלט איין פאראמעטערס, פרובירט צו צושטעלן א ביסלעכווייזע פארגרעסערונג און פארקלענערונג. למשל, די גאז עפענונג און פארמאכונג פארשפעטיגונג זאל זיין 200-500ms, די ליכט עפענונג און פארמאכונג מאכט זאל זיין 20%, און די ליכט עפענונג און פארמאכונג אסימפטאטישע צייט זאל זיין 200-300ms. ווי געוויזן אין דער בילד, זאל מען נישט שטעלן 0 און 4. ווען מען שווייסט אלומיניום און גאלוואנסירטע בלעטער, איז דאס מאטעריאל מער אויסגעשטעלט צו באשעדיגן די לענסעס ווי אנדערע מאטעריאלן, און די מינימום מאכט זאל גענוצט ווערן פאר שווייסן.

4. די קוואַליטעט פון פּראַטעקטיוו לענסעס באַשטימט אויך זייער האַרטקייט. עס איז רעקאָמענדירט צו נוצן אָריגינעלע פאַבריק לענסעס.

5. ביי הויכער מאַכט, קאַמפּערד מיט נידעריקער מאַכט, וועט דער אָנווער פון דער לינז פאַרגרעסערן, וואָס איז אַן אַנקאָנטראָלירבאַר קייט

ווען קיין איינע פון ​​די אויבנדערמאנטע קען נישט ווערן געהאנדלט, קען מען אויסטוישן די F200 פאקוסירנדע לינז און די פארלענגערטע ברייט-סקאלע רער כדי צו רעדוצירן שפריצן.

די נאָזל פון די לאַזער וועַלדינג מאַשין ברענט אויס

פארן באארבעטן, זאל מען זיכער מאכן אז: 1. די רויטע ליכט איז צענטרירט (פאולאריזירט ליכט וועט מאכן דאס ליכט טרעפן דעם דורכגייענדיקן מויל); 2. די פאסיגע סקענירן ברייט (געווענליך אינערהאלב 5, געווענליך איינגעשטעלט צו 3); 3. 1. ערשטנס, שיקט ארויס ליכט פון א ווייטקייט צום באדן און קאנטראלירט אויב די קופער נאָזל איז הייס. אויב עס איז נישט הייס, ווייזט עס אז די לינז איז גוט און עס איז נישטא קיין אַסטיגמאטיזם. אויב עס איז הייס, דארף מען פארטרעטן א צעבראכענע לינז. 2. אונטער די אויבנדערמאנטע נארמאלע אומשטענדן, אויב די שווייס ווערט הייס, ווייזט עס אז דער מאטעריאל פירט היץ בעתן שווייסן. אין פאקטישן באנוץ, איז די אויסערליכע ווינקל קופער נאָזל מער אונטערטעניק צו שאדן ווי די אינערליכע ווינקל. מען קען ניצן א לילא קופער נאָזל 3. די שווייס טעכניק באאיינפלוסט אויך די היץ. פרובירט צו האלטן דעם שווייס קאפ אין א 45° ווינקל צום מאטעריאל. שווייסן 4. הויך-רעפלעקטיווע מאטעריאלן ווי אלומיניום פלאטעס קענען אויך מאכן אז די קופער שפיץ זאל זיך אויפהייצן, וואס איז נישט קאנטראלירבאר.

 עס איז נישטאָ קיין טריגער סיגנאַל אויף דעם לאַזער וועַלדינג קאָפּ

אין דער זעלבער צייט, פּרובירט צי דער זיכערהייט שלאָס סיגנאַל איז נאָרמאַל. אין עטלעכע פאַלן, אויב די אַוויאַציע סאָקעט איז לויז, וועט קיין סיגנאַל נישט זיין פאַראַן. די אַוויאַציע סאָקעט איז ליגן 80 ס״מ הינטער דעם דראָט פון דער שוועיס פּיסטאָל.

2. גלייך קורץ-שליסן פין 7/8 פון סיגנאַל אינטערפייס איינס. אויב עס פירט, איז די מאַדערבאָרד אין אָרדענונג און גיי ווייטער צום נעקסטן שריט פון דורכקוק.

3. אַראָפּנעמען דעם קנעפּל און מעסט די פֿאַרבינדונג פֿון קנעפּל צום טערמינאַל. אין עטלעכע פֿאַלן איז דער דראָט צעבראָכן.

4. ווען עס זענען נישטא קיין פראבלעמען מיט די אויבנדערמאנטע, איז עס מערסטנס א פראבלעם מיטן קנעפל אליין, ווי למשל שלעכטער קאנטאקט, אא"וו. דער קנעפל דארף ווערן פארטרעטן.

וועלדינג קאָפּ סיגנאַל אַלאַרם

1. טעמפּעראַטור-פֿאַרבונדן: בכלל באַציט זיך צו לינז טעמפּעראַטור אַלאַרמס. געוויינטלעך, קאָנטראָלירט ערשט צי די לינז איז געשעדיגט און פאַרבייט די געשעדיגטע. אויב די לינז איז נאָרמאַל, בלאָקירט דעם אַלאַרם גלייך אין די סעטטינגס. שטעלט די קאָרעספּאָנדירנדיקע לינז טעמפּעראַטור אַלאַרם שוועל צו 0 אין די סעטטינגס און ראַטעוועט עס.

2. לעוועל טיפ: בכלל באציט זיך צו דער אלארם לאגיק פון דעם אלארם לעוועל פון דעם טשילער/לופט דרוק/לאזער. די סיסטעם וועט פארגלייכן אייער וויירינג מעטאד מיט אייער איינגעשטעלטן לעוועל. אויב זיי זענען אנדערש, וועט אן אלארם ווערן אויסגעלאזט. ביטע באמערקט: דער אלארם סיגנאל אקצעפירט נאר פאסיווע נארמאל אפן און נארמאל פארמאכט סיגנאלן. נישט אריינלייגן וואלטאזש. געווענליך, פאסירן אלארם צוליב אומרעכטע אלארם לעוועל סעטינגס. נאר טוישט דעם קארעספאנדירנדן אלארם לעוועל. אויב אן אלארם פאסירט ווען אן אלארם סיגנאל איז פארבונדן און גייט ווייטער אן נישט קיין חילוק ווי עס ווערט געטוישט, דאן ציט ארויס דעם אלארם סיגנאל און שטעלט עס צו א נידעריגן לעוועל.

דער האַנט-געהאַלטענער שוועַלדינג טריגער איז אויסער קאָנטראָל און שיקט ווייטער ליכט

עפֿנט די ווייכווארג מאָניטאָרינג בלאַט, דריקט דעם טריגער, און באַאָבאַכט צי דער טריגער סיגנאַל פירט נאָרמאַל.

2. אויב דער סוויטש בלייבט אן און ארבעט נישט, מעסט יעדן פון די דריי טיילן – די שפּיץ פון דער פּיסטאָל, די פארלענגערונג שנור, און די קאָנטראָל קעסטל – איינס ביי איינס צו קאָנטראָלירן אויב עס איז דא א קורץ קרייַז. דערנאָך, פרעגט דעם פאַבריקאַנט פֿאַר די פּין דעפֿיניציע דיאַגראַמע צו פֿאַרשטיין וועלכער דראָט קאָרעספּאָנדירט צו וועלכע סיגנאַל. נאָר דעמאָלט קען מען אידענטיפֿיצירן דעם פּראָבלעם.

3. ערשטנס, ניצט דעם אן-אויס מאָדוס צו מעסטן דעם פּלאָג פֿון דער ביקס שפּיץ צו זען צי עס פירט ווען דער טריגער איז נישט געדריקט. אויב עס פירט יאָ, קאָנטאַקטירט דעם סאַפּלייער צו דיסקוטירן צי דער טריגער סוויטש און די אינערלעכע קרייַז פֿון דער ביקס שפּיץ קענען אינספּעקטירט ווערן אויף אָרט.

4. קורץ-שליסונג פון פארלענגערונג-קאבל: קוקט אויב די ליניע איז געשעדיגט אדער אויסגעברענט. אויב עס ווערן געפונען אומגעווענליכע פונקטן, באהאנדלט זיי אויפן ארט. לאזט דעם קונה עס ערשט ניצן און שפעטער אויסטוישן.

5. קורץ-שליסונג פון דער קאנטראל באקס: דאס איז געווענליך צוליב א צוזאמענברוך פון אינערליכע קאמפאנענטן. קאנטאקטירט דעם סופלייער פאר א פארטרעטער.